会社概要
会社名	神奈川鉄道株式会社 1994年7月〜2009年7月 開業当初〜 トレードマークの由来 神奈川のKと鉄道のＴを組み合わせてイメージ化させた至ってシンプルものとしました。この会社の通称「神奈鉄」は、「神奈川県内を走行する鉄道」として、覚えやすくかつ便利にという方針で命名いたしました。なお2005年4月1日より「神奈川電気鉄道」から「神奈川鉄道」に社名変更しました。
発足（仮想）	1955年4月1日（発案は2003年8月）
投資金	2兆3500億円
開業日	1964年7月5日
神奈鉄グループ	加盟会社 神奈鉄バス株式会社、神奈鉄車両株式会社、神奈鉄建設株式会社、神奈鉄交通株式会社（タクシー）、神奈鉄観光株式会社、神奈鉄ショッピングサービス株式会社、神奈鉄不動産株式会社、株式会社神奈鉄エージェンシー 西湘南電鉄株式会社（茅ヶ崎・平塚〜小田原）、相模丹沢電鉄株式会社（相武台前〜宮ヶ瀬〜松田） 西湘南電鉄・相模丹沢電鉄：2009年4月1日より神奈川鉄道線に吸収合併 2005年1月31日廃止（西多摩電気鉄道株式会社（高尾〜青梅））
各路線概要	本線系統 丹沢支線系統 相模野線 平塚線 青葉線 都筑線 羽田線 愛川線 丹沢線 湘南線 始点 横　浜 長　後 保土ヶ谷 横浜 横浜 相武台前 宮ヶ瀬 茅ヶ崎 終点 橋　本 平　塚 多摩センター 府中 羽田空港 三ヶ木 松田 小田原 駅数 23 7※ 18※ 27※ 16※ 13※ 20※ 23 通勤用車両 1596両 編成 4連・6連・8連・10連 2連・4連・6連 2連・4連 事業用車 8両 訓練車 8両 線路規格 1435mm 1435mm 1435mm ※―始点を除いた駅数
相互直通運転	2004年10月2日ダイヤ改正より浜急行鉄道と相互直通運転（―長後―平塚）を開始しました。 成田空港⇔橋本・平塚間直通特急エアポート号毎時各1往復運転。 2005年1月30日ダイヤ改正より東京電鉄六長線と相互直通運転（―青葉台―多摩センター）を開始しました。 2005年3月28日ダイヤ改正より東京神奈川急行電鉄と相互直通運転（―横浜―長後）を開始しました。 八王子⇔長後間直通特急を毎時1往復運転。 2005年10月1日ダイヤ改正より新日本中央電鉄東海道北東北線と相互直通運転（羽田空港―横浜―）を開始しました。 ※2010年10月21日の羽田線開業をもってカントー連絡線系統はPMRWに移管いたします。
情報元	浜急行鉄道 SYM GROUP 東京電鉄 √Hanchoku 東京神奈川急行電鉄 横浜総合検車区 新日本中央電鉄 山さんの徘徊日記
延伸計画	只今のところ計画線として（今後急ピッチで建設中・完成・開業…早くて1ヶ月？　打切りの場合もあり）… 津久井線（仮）：橋本（相模野線ホームの下に新設）〜水郷田名〜相模湖　実現期待度…33% 註：私なりの理想や偏見を持って考えた計画線です…。